Princípio de funcionamento do conversor catalítico de exaustão
O princípio de funcionamento de um conversor catalítico de exaustão é o seguinte: quando a exaustão-de alta temperatura do veículo passa pelo dispositivo de purificação, o agente purificador no conversor catalítico aumenta a atividade dos gases CO, HC e NOx, promovendo certas reações químicas de oxidação-redução. Especificamente, o CO é oxidado em altas temperaturas em dióxido de carbono incolor e não{3}}tóxico; Os compostos HC são oxidados em altas temperaturas em água (H2O) e dióxido de carbono; e NOx é reduzido em nitrogênio e oxigênio. Estes três gases nocivos são transformados em gases inofensivos, purificando assim os gases de escape do veículo.
Um conversor catalítico de escape é semelhante a um silenciador. Sua superfície externa é formada por uma estrutura cilíndrica com chapas de aço inoxidável de-camadas duplas. O material de isolamento-feltro de fibra de amianto-é colocado entre as folhas-de camada dupla. O agente purificador é colocado no interior, imprensado entre divisórias de malha. O agente purificador consiste em um transportador e um catalisador. O transportador é geralmente feito de óxido de alumínio e seu formato pode ser esférico, poligonal ou de malha. O agente purificador, também conhecido como catalisador, é o que realmente atua como catalisador. Os catalisadores são normalmente feitos de platina, ródio ou paládio. Pulverizar um destes no transportador constitui o agente purificador.
